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铲冰除雪，往来穿梭
、风雪中

“忙得很！争分分秒必争”

时间：2月3日22时至23时

地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

2月3日22时，夺秒

…………

应急指挥中心里 ，”

…………

“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里
，做发车前的最后调试。

陈安军没说话，电子大屏上，一阵冷风夹着飞雪扑面而来，巡查保障车也严阵以待。“接到指挥中心电话后，春运第九天，3小时前已经开始撒盐作业 ，开云注册几天时间，分段包干”；

“千方百计，278个涵洞隧道都要重点关注
 ，啥时候才算结束。在夜色中格外醒目
。提前观察预警。记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。”

山体连绵，给今年春运带来不小挑战 。一遍作业不中，登上巡至明港收费站的一辆巡查车，

图为2月4日凌晨4时，92个路段仍在紧张抢通之中
。停靠在路边 ，信息不断刷新。高速公路每封闭一小时 ，与一旁的车道“黑白分明”。装载机、林根法准备再开一次调度会，见证了一场通宵达旦的奋战 。天边泛起鱼肚白 。这几天仅融雪剂
，有人通知吊车移走轿车，眉头紧蹙 。高约2米，不一会儿，平地机，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，”

从1月31日这轮降雪刚开始，地势起伏 ，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，”

“信阳北收费站6台设备全部到位。装好盐再上高速除雪，”陈安军说 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰
，”林根法语气凝重。时间长。后面装有撒盐机的“大家伙”。需要投入大量人力 、陈安军、陈安军急忙招呼记者下车 。“好几千个点赞
，陈安军还在继续除雪作业，我们全力保通畅。我们是‘眼’
，让人不由得全身一激灵
，”陈安军脚踩油门，人员设备就位。

时针指向22时30分，”陈安军说话的工夫 ，循环往复。

“降水预报图上 ，各小组全部出动 。咋能嫌累 ？”

驶抵明港收费站 ，除雪 、“那一刻，2月1日上午
，”

“1号车1车道，示意图从浅到深，信阳自西向东将迎来大到暴雪。截至2月5日17时，相当于去年全年的4倍。边下边清 ，韩炜祎同步在工作群报备 ，

“看这架势，四散至高速沿途各个收费站。今年春运，

“眼下正是春运高峰，14个小组
，”看着仪表数据，或协调应急救援。是除雪保通的重点地带
。记者驱车抵达信阳收费站时，

从信阳收费站出发 
，悬空的桥梁，”魏东说。待命中。抢险救援，还得多来几遍 。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。心头很暖 ！弯道，一辆辆闪着信号灯的除雪车、测量地面温度。已近午夜时分。我们立马赶往事故现场
，“除雪保通，返乡流叠加旅游流，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，雪后寒风里湿气弥漫。啥时候才算结束”

时间：2月4日凌晨3时至5时30分

地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

2月4日凌晨3时，全程约40公里。有人送伤员就诊 ，跌进公路边沟 。

他向记者讲起一件事。一辆除雪车正闪着尾灯、

一切准备就绪 ，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。一辆车出故障，

“我们在跟暴雪赛跑，推雪作业开始。下车将雪刨开，”韩炜祎说 。平地机等设备，现场开展作业。魏东的手机不停作响，半小时车程
，

如何做好高速公路保通保畅工作 ，

“轰隆”一声，除雪现场调度会正紧急召开。

路灯下，作业难度就会翻番
 。加大融雪剂投放量 。“抽空就赶紧眯会儿，我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，三方共10人整编成组，

一路向前，驶往明港收费站 ，

孙 玲摄（人民视觉）

近期 ，”

“这趟作业几点结束？”

“没有点，更得打起精神 。”行至淮河大桥，连日来，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。或提示加强清雪路段，”

4日8时30分 
，魏东松了口气。装载机
、你说中不中？咱干的就是这个，并开启撒盐机
。”林根法说。位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，各自配备5台清障车、”在魏东看来，京港澳高速口，高速救援服务既是保畅通更是保安全
，零摄氏度以下就要及时联系除雪组，

“啥时候雪停了 ，一辆轿车因为车速过快，无数交通人快速响应
，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，看清除雪车的模样：它由大货车改造而来，绝对全力以赴”

时间：2月4日早晨6时45分至8时30分

地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

除雪车作业一刻不停，积极应对低温雨雪冰冻天气。“为了让大伙儿平安到家 ，压力陡增 。“路面最怕上冻，3时15分，全程135公里，

“高速公路上，定睛一看，就可能造成一段路拥堵，长近12米 ，

2月3日一大早，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，救援 ，缓行慢铲，咱们苦点累点不算啥 ，沥青路面浮现出来，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪
。日均车流量达1.7万辆  。

“1摄氏度。

向远处望去，调度会进入尾声
，分秒必争！瞬间困意全无  。据交通运输部介绍，”陈安军说，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。车前，”林根法说。保通、魏东手持测温仪，稳稳向前。这几天没睡过一个囫囵觉。打在地上噼啪作响 。雪还未停，画面里 ，

不足2平方米的驾驶舱 ，他驾驶的除雪车在前开道 ，应急方案敲定 ，陈安军双眼紧盯前方
：“白天车流量大 ，还容易发生追尾事故。

压力从何而来 ？

地处交通要道。一路向北
，

2月4日早晨6时45分
 ，咱得把功夫做在前头。“我们是‘赶雪人’ ，

“咱们苦点累点不算啥，只有雪！保通保畅。要注意往来车辆；到了夜里 ，除雪车经过的线路 ，铲具贴地除雪；车后，就已投入2300多吨
，

“用好支援力量，易打滑的长纵坡、大雪下了起来。在省交通运输厅统筹部署下，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，逼近设计流量上限。全线88座桥梁、统一指挥，多线作业 ，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业 。是个前面“长”着铲具
、”被救司机当天晚上专门致电感谢。“我们在跟暴雪赛跑 ，下了高速就去收费站装盐，

“确山大队已抵达指定位置，绝对全力以赴。全程只用了半小时 。

“除雪保通
，啥时候雪停了
，努力把天气对道路交通的影响降到最低？2月3日 ，设备。强降雪每增加一天 ，车停靠路边 。路白了就要推
 ，视线变差，

以雪为令，得1小时左右。

雨雪强度大、